Když jsem se dozvěděl, že se v blízkosti Ostravy bude konat soutěž v air combatu, nemohl jsem odolat a vyrazil do Oder na čumendu. Pracovní povinnosti mi zabránily vyjet už ráno, ale i těch pár letů, které jsem po obědě stihnul vidět stály za to. Ty eroplány létají opravdu rychle, velmi rychle. Do sedmičlenného finále postoupila i jedna dívka a držela se v něm dobře. Bohužel bylo finále poznamenáno několika killy a pokud jsem dobře viděl, plný čas měl pouze jeden eroplán. Pravidla air combatu ale příliš neznám a tak je možné, že se pletu.

V neděli 10.5. nastal dlouze očekávaný okamžik a Franta Odehnal se odhodlal zalítnout svůj nový model Xtreme 3000.
Jak je už u tohoto pána zvykem, u zrodu stála jen monografie v časopise. Po dlouhých zimních večerech Franta rozkresloval, překresloval, řezal, brousil….
Proti originálu stavitel trošku prodloužil trup který je ve skutečnosti velmi krátký. Na letových vlastnostech se to projevilo blahodárně, pokud to jde tvrdit po prvních několika letech.
Proporce modelu jsou následující: rozpětí 1850mm, hmotnost 6200g.

Abychom zabránili tříštění sil elektroletců, přehodnotil LMK Polanka svůj záměr a soutěž RCEJ 6.6.2009 v Polance se bude konat podle pravidel použitých pro soutěž v Ostravě – Hrabové 3.5.2009. To znamená pravidla, která používají také Slováci, Maďaři a Slovinci. Návrh pravidel s pracovním názvem RCEK je k prostudování TADY.

Pro ty, kteří čtou neradi delší text uvedu podstatné odlišnosti od kategorie RCEJ:

Motorový let se odečítá od pracovního času a tím pádem čím méně motoruju, tím více můžu v pracovním čase 10 minut naklouzat.
Body za přistání se udělují stejně jako v RCEJ, jen při přelétnutí pracovního času je přistání hodnoceno nulou.

Takže máme za sebou další závod, tentokrát podle slovenských pravidel.

Modely jsou totožné s kategorií RCEJ, jen motorový let se odečítá od doby kluzu a přelétání, byť o jedinou sekundu, znamená ztrátu bodů za přistání. Toto opatření má blahodárný vliv na četnost „sedmistovek“, každý si velice dobře uvědomuje možnost ztráty 100 bodů.
V Ostravě se sešlo 28 pilotů, z toho 3 přijeli ze Slovenska.

Tak nám soutěžní sezóna 2009 začíná.

Na první závod Valašské termiky 2009 jsme vyrazili ve složení R. Barč, F. Odehnal, I. Kurečka, L. Kristián a J. Osoba.
Na letišti v Janové se nás sešlo asi čtyřicet soutěžících. Pořadatelé se nakonec rozhodli, že čtyřstovky a stříďáky budou létat zvlášť, každý ve své skupině. Nicméně porovnat dosahované výšky můžu a tak píšu, že v kategorii oběžek létali do velkých výšek prakticky všichni, v plechovkách ovšem byly značné rozdíly.