Jelikož se mi dostávají informace, že už někteří jedinci nakupují střídavé motory a regulátory pro kategorii RCEJ, musím tyto upozornit, že žádné změny pravidel zatím nebyly oficiálně schváleny. Pokud se střídavé motory schválí, není vůbec jisté o jakou kategorii motorů půjde, taky není v žádném případě vyloučeno, že střídavé motory schváleny NEBUDOU! Radim Barč

Bylo větrno a to tak, že velmi!
Vichr a neskutečná turbulence způsobená blízkým lesem udělala z MČR RCEJ opravdu náročný závod kdy nikdo nevěděl předem, jestli se mu podaří dostat model na zem celý a v letuschopném stavu. Sekundovka tekla proudem, moje teda určitě!

Soutěžící se začali sjíždět už v pátek, ale my přijeli až v sobotu, takže páteční zážitky jen z doslechu, kdybych něco interpretoval chybně, předem se omlouvám. Létalo se, tvrdě trénovalo, lamentovalo a hlavně diskutovalo o úpravě pravidel pro novou sezónu. Tak cože se vlastně pravděpodobně změní? Zavádí se přepočet na vítěze každé skupiny v daném kole, je povoleno, aby si čas měřili soutěžící navzájem. Jsou povoleny střídavé motory (oběžky bez převodovky) o maximální hmotnosti 60g, tento pohon je limitován možností použít k napájení pouze 2s Li-xx akumulátor a rozměrem vrtule MINIMÁLNĚ 10/6. Létat by měly oběžky i čtyřstovky dohromady s tím, že hodnotit se budou oba druhy pohonu samostatně.

Včera na RCEJ 38 startujících, dnes na RCEO jen devět. Škoda.
Závod probíhal velice rychle, ani nabíjet se nestačilo a musely být vytvořena dvě asi desetiminutová okna potřebná k dobití akumulátorů. V průběhu soutěže se nic zvláštního nestalo a pořadatelé se zhostili svých povinností beze zbytku. Točené pivo i gulášek byl vynikající.
A tady máme výsledky: A. Krátký 1037b., I. Havlík 1034b., F.Odehnal 1032b., R.Barč 1031b., R. Sklenka 1024b., J. Šmehlík 1023b., M. Vaněk 972b., P. Kurjan 944b., P. Kovařík 874b.
FOTKY
Pro lmk.polanka Radim Barč

Tak jak začít tentokrát. Soutěže RCEJ se podobají jako vejce vejci a není lehké pořád něco vymýšlet. Ale ne, tahle byla výjimečná a to tak, že velmi. 38 soutěžících a skvělé letové podmínky udělaly z této soutěže jeden z nejlepších závodů sezóny!

Krásné, snad až příliš slunečné počasí vytvořilo téměř shodné podmínky pro všechny, v každé rundě některý ze startujících maxima dosáhl a to velmi napomohlo „spravedlivosti“.
Z největší dálky k nám zavítal Luděk Novotný a pověst která ho předchází bezezbytku naplnil. K letům použil zcela odlišný model než většina soutěžících- motorizované házedlo. Startovní hmotnost tohohle stroje je 400g, rozměry asi každý zná. Stoupavost úctyhodná a letové vlastnosti pod jeho vedením excelentní. Úmyslně píšu pod vedením Luďka, protože se nedomnívám, že je to cesta pro všechny. Nevyhnuli jsme se ani haváriím, opravitelně poničil model Vláďa Čermák, totálkou skončil let Petra Kovaříka.

Druhý závod seriálu MIG CUP RCEJ byl naplánován na 31.8.08. Přivítalo nás krásné slunečné a bezvětrné počasí, které slibovalo nádherné letové zážitky. Teplota po ránu byla sice jen 6°C, ale později se vyšplhala až k dvacítce. Mrákoty se o nás pokoušely při pohledu na počet soutěžících, který dosáhl počtu 36. Po tomto zjištění vyhlásili pořadatelé závod jako tříkolový, bez škrtání nejhoršího výsledku. Toto rozhodnutí bylo možná předčasné, ale o tom později.
Startovalo se na čtyřech stanovištích a soutěž odsýpala víc než je zdrávo. Termika je ve Vsetíně asi zakázaný pojem. Aby piloti jmenovitě Havlík, Sohr, Šmehlík, Odehnal a jiní skvělí letci přistávali mezi třetí a pátou minutou zvykem opravdu nebývá! Vidět Ambrosii ve tři sta metrech a během dvou minut u přistávacího bodu je takové, no zvláštní. O vylétanosti jmenovaných snad nikdo nemůže pochybovat.