Chtěl bych zareagovat na některé příspěvky, které se vyskytly v diskusi k novým pravidlům. Nedělám si nárok na to, že zde postihnu všechno, ale je to pokus.

Začnu tím jednodušším. Nejčastějším výkřikem bylo, že už zase máme další kategorii, že už jich máme celkově mnoho a co hlavně, že je to vlastně všechno na jedno brdo.

Vážení kolegové, dovoluji si vás požádat, abyste věnovali pozornost materiálu, který je v příloze. Předesílám, že je poměrně rozsáhlý a v případě vašeho zájmu o celý obsah vám jeho přečtení, popř. studium, zabere nějaký čas.

pro kategorii RCES – Kluzáky s elektrickým pohonem. (S předpokládanou platností od 1.1.2010.)

Definice modelu

Model letadla, u něhož vztlak vzniká působením aerodynamických sil na plochy zůstávající za letu nepohyblivé (vyjma řídicích ploch) a je řízen pilotem ze země pomocí rádiového řízení.

Stavitel modelu

Soutěžící nemusí být stavitelem modelu, ale každý model může být na soutěži použit pouze jedním soutěžícím.

Charakteristika modelu

a) největší rozpětí v půdorysném průmětu 2000 mm

Tento text chce laskavého čtenáře nechat nahlédnout pod pokličku hrnce, v němž se vařila pravidla pro termické elektrovětroně. Přesné znění pravidel je jinde, v tomto textu bude uvedeno jen to podstatné.

Z důvodu možnosti objektivně posoudit využití střídavých motorů daných parametrů v kategorii RCEJ bude soutěž 6.6.2009 v Polance nad Odrou probíhat jako soutěž klubová dle oficiálních pravidel RCEJ s možností použít střídavý motor s oběžným pláštěm o max. hmotnosti 48g a max. průměru 28mm. Podrobná specifikace povolených motorů je TADY a ZDE.
Modely vybaveny jak stejnosměrným, tak střídavým motorem budou startovat společně a společně budou taky vyhodnoceny. Z tohoto důvodu nelze soutěž považovat za oficiální soutěž RCEJ a dosažené výsledky nebudou započítány do celorepublikového žebříčku RCEJ.
Doufám, že i přesto si k nám najde cestu co nejvíce pilotů a odzkouší to, co si loni odhlasovali a schválili. Na hojnou účast se těší členové LMK Polanka.