Takže máme za sebou další závod, tentokrát podle slovenských pravidel.

Modely jsou totožné s kategorií RCEJ, jen motorový let se odečítá od doby kluzu a přelétání, byť o jedinou sekundu, znamená ztrátu bodů za přistání. Toto opatření má blahodárný vliv na četnost „sedmistovek“, každý si velice dobře uvědomuje možnost ztráty 100 bodů.
V Ostravě se sešlo 28 pilotů, z toho 3 přijeli ze Slovenska.

Tak nám soutěžní sezóna 2009 začíná.

Na první závod Valašské termiky 2009 jsme vyrazili ve složení R. Barč, F. Odehnal, I. Kurečka, L. Kristián a J. Osoba.
Na letišti v Janové se nás sešlo asi čtyřicet soutěžících. Pořadatelé se nakonec rozhodli, že čtyřstovky a stříďáky budou létat zvlášť, každý ve své skupině. Nicméně porovnat dosahované výšky můžu a tak píšu, že v kategorii oběžek létali do velkých výšek prakticky všichni, v plechovkách ovšem byly značné rozdíly.

Tak a je po soutěžní sezóně, alespoň nevím o nikom z klubu, kdo by se chystal nějaký další závod navštívit.

Poslední závod třídílného seriálu MigCup skončil a jeho poslední díl konečně připravil všem zúčastněným přepychové letové podmínky, takřka bezvětří a příjemně hřející sluníčko.
O samotné soutěži se netřeba rozepisovat, všechno probíhalo v poklidu, vsetínským vlastním a závodníci bez problémů a téměř vždy včas nastupovali ke svým letům.
Bufet nabízel vše potřebné k posilnění i osvěžení a tak jediné vášně vzplály kvůli změně pravidel, hlavně střídavým motorům.

20.9. vyrazili dva borci našeho klubu získat zkušenosti do blízkého zahraničí, na Slovensko. Libor Kristián a Zdeněk Klečka spolu s kolegou ze Zbyslavic Jarkem Šmehlíkem i přes nepřízeň počasí neváhali a do Žiliny jeli. Udělali moc dobře.
Počasí soutěži opět vůbec nepřálo, teplota kolem 10°C a vítr asi 8m/s. Osm startovišť umístěných kolmo na vítr zabezpečilo závodu hladký průběh. Na Slovensku se létá trošku jiným způsobem než u nás, motorový let se odečítá z pracovního času, samozřejmostí je přepočítávání na vítěze rundy a na závěr patnáctiminutové finále.

Bylo větrno a to tak, že velmi!
Vichr a neskutečná turbulence způsobená blízkým lesem udělala z MČR RCEJ opravdu náročný závod kdy nikdo nevěděl předem, jestli se mu podaří dostat model na zem celý a v letuschopném stavu. Sekundovka tekla proudem, moje teda určitě!

Soutěžící se začali sjíždět už v pátek, ale my přijeli až v sobotu, takže páteční zážitky jen z doslechu, kdybych něco interpretoval chybně, předem se omlouvám. Létalo se, tvrdě trénovalo, lamentovalo a hlavně diskutovalo o úpravě pravidel pro novou sezónu. Tak cože se vlastně pravděpodobně změní? Zavádí se přepočet na vítěze každé skupiny v daném kole, je povoleno, aby si čas měřili soutěžící navzájem. Jsou povoleny střídavé motory (oběžky bez převodovky) o maximální hmotnosti 60g, tento pohon je limitován možností použít k napájení pouze 2s Li-xx akumulátor a rozměrem vrtule MINIMÁLNĚ 10/6. Létat by měly oběžky i čtyřstovky dohromady s tím, že hodnotit se budou oba druhy pohonu samostatně.