Článek Honzy Kubici mě inspiroval k pořízení fotodokumentace letového parku, který jsem nafotil na soutěži ve Valašských Kloboukách. Omlouvám se všem, na které jsem nějakým nedopatřením zapoměl.
Chybí několik modelů, jejichž majitelé na soutěži nebyli.
Alespoň budeme moci za čas posoudit, kam se vývoj posunul!
Fotogalerie

Radim Barč

   Používám motory obou značek, tak jsem si je pro své potřeby "proměřil".

   Naměřené hodnoty jsou odečteny v páté sekundě po dosažení "plného plynu".

   Akumulátor Li-Pol (2s) použitý k měření je dobré kvality (Zippy-H 1450, EVO25- 1800), nicméně najdou se i výkonnější články. Vrtulové listy byly použity RFM 10/6, trámec s roztečí čepů 42mm. Regulátor Jeti model- Spin s nastaveným předstihem 24°. Měřeno MUI sondou.

Motor Turnigy TR2826 1900kV - 8000ot/min - 26,5A - 7,3V  

Motor AXI Gold 2208/20 1820kV - 8030ot/min - 24,5A - 7,3V

Uplynul měsíc, ve kterém jsem se věnoval zalétání nového modelu Scorpion. Tato doba mi musela stačit k tomu, abych se naučil model solidně ovládat.

Základní data modelu jsou: rozpětí 2320mm, letová hmotnost 630g, plošné zatížení 20g/dm.

Po přečtení různých debat jsem se rozhodl porovnat model klasické balsové konstrukce s tímto kompositovým skvostem.

V neděli 10.5. nastal dlouze očekávaný okamžik a Franta Odehnal se odhodlal zalítnout svůj nový model Xtreme 3000.
Jak je už u tohoto pána zvykem, u zrodu stála jen monografie v časopise. Po dlouhých zimních večerech Franta rozkresloval, překresloval, řezal, brousil….
Proti originálu stavitel trošku prodloužil trup který je ve skutečnosti velmi krátký. Na letových vlastnostech se to projevilo blahodárně, pokud to jde tvrdit po prvních několika letech.
Proporce modelu jsou následující: rozpětí 1850mm, hmotnost 6200g.

Opět jeden můj dlouhý příspěvek, který ale určitě bude zajímat ty z vás, kteří uvažujete o nové kategorii RCES. Berte to tak, že kousek cestičky je už vyšlápnutý.