Přihlášení

Nejnovější foto

RCEV

Kdy a kde nás najdete?

Pokud počasí dovolí - na letišti „Na Fialové louce“, pravidelně každou sobotu a neděli v odpoledních hodinách, nepravidelně pak rovněž v pracovní dny odpoledne.

Technika

Výkon "střídavého" 45g motoru v praxi.

Abych nemlátil prázdnou slámu a jen netlachal o něčem, s čím nemám osobní zkušenost, zakoupil jsem několik „oběžek“ s různými kV.
Čínské ekvivalenty Axi2208 jsem namontoval do svých nových modelů Trumf 8+9, které jsou poměrně velké (rozpětí 1940mm) a těžké ( 500 a 530g). Udané hmotnosti jsou letové, při použití Li-Pol EVO 1800 ( 105g). Rozměry použitých vrtulových listů byly určeny tak, aby proud na začátku měření na zemi nebyl větší než 14-15A. Samozřejmě byl dodržen minimální rozměr 10/6.

Trumf 8 a 9

Jelikož jsem dokončil své nové soutěžní modely „před termínem“ a počasí nevypadalo špatně, rozhodnul jsem se, že půjdou do vzduchu ještě letos. Kdyby to byl velký průšvih, zůstává celá zima na stavbu nových. Tentokrát jsem stavěl čtyři kousky, dva pro sebe a dva pro Iva Kurečku. Modely se od sebe liší technologií stavby křídla , jeho mechanizací a taky trupovou gondolou. Trumf 8 má čtyřservové křídlo a gondolu od Topmodelu u které je originální laminátová trubka nahrazena trubkou uhlíkovou od Ivana Hořejšího.

ASH-26 a pohodová neděle 19.10.08

Jednu z posledních hezkých nedělí v roce si pro předvedení nového modelu vybral Petr Kovařík z firmy ROYAL MODEL. Jedná se o polomaketu větroně ASH-26 v měřítku 1:6, tedy rozpětí modelu 3m. Model vedle jiných „třímetrovek“ (Pilatus B4, FOX) vypadá poněkud titěrně, může za to hlavně velká štíhlost křídla a taky jeho velký vzor je poctivá osmnáctimetrová třída. Model je koncipován jako elektra a k pohonu slouží motor RAY 364206 s regulátorem Jeti 40A a vrtulí 11/6. Akumulátor tvoří čtyři články A123.

AERO 145

V neděli 17.8. jsme na letišti přivítali nové éro – AERO 145.
Model rozkreslil a postavil Zdeněk Klečka po dlouhém naléhání Ivana Holinky.
Je to krásná, celodřevěná více než polomaketa o rozpětí 1800mm. Model je potažen papírem a po vytmelení a vybroušení stříkán matnými barvami v německém markingu. O pohon se starají dva „axíky“, každý napájený ze samostatného tříčlánku EVO25 2500mAh. Odběr každého motoru je při plném plynu 32A. Letová hmotnost činí 2800g.

Konkurence ze Zbyslavic!

Dnes nás na našem letišti navštívil Jarda Šmehlík se svým novým speciálem RCEJ do klidných podmínek. Na svůj model použil upravené křídlo z modelu kategorie F1C. Rozpětí křídla je 2300mm. Jarda ještě nemá dokonale odladěnou pohonnou jednotku, dosahované výšky nebyly oslňující, odhadem 200m. Ale i z této výšky je naklouzat v podvečerním klidu 9 minut velmi snadné. Rychlost letu v porovnání s ostatními modely RCEJ je asi poloviční, opadání snad žádné. Naše štěstí je, že na závodech většinou fouká :-) !

Syndikovat obsah
Leteckomodelářský klub Polanka