Jelikož jsem dokončil své nové soutěžní modely „před termínem“ a počasí nevypadalo špatně, rozhodnul jsem se, že půjdou do vzduchu ještě letos. Kdyby to byl velký průšvih, zůstává celá zima na stavbu nových. Tentokrát jsem stavěl čtyři kousky, dva pro sebe a dva pro Iva Kurečku. Modely se od sebe liší technologií stavby křídla , jeho mechanizací a taky trupovou gondolou. Trumf 8 má čtyřservové křídlo a gondolu od Topmodelu u které je originální laminátová trubka nahrazena trubkou uhlíkovou od Ivana Hořejšího. Trumf 9 má gondolu Flídr a klasickou uhlíkovou trubku. Moje a Ivovy modely se liší pouze zbarvením, já mám konce křídel oranžové, Ivo zelené.
Na křídlo jsem poprvé použil profily řady AG, AG36 u kořene přechází na AG37 na konci křídla. Teda abych byl zcela přesný, snažil jsem se o dodržení těchto profilů. Rozpětí modelů je 1940mm, hloubka křídla u kořene 180mm a 145mm na konci. Délka modelu je 1100mm.
Hmotnost modelu se čtyřservovým křídlem je 680g, se dvouservovým křídlem 650g. Jedná se hmotnost letadla připraveného k letu při napájení osmičlánkem NiMh.

Když jsme s Ivošem dnes dorazili na letiště, přivítalo nás sice slunečno, ale vítr trvale 10m/s a v nárazech až 13m/s. Po chvíli pochybování o smysluplnosti prvního letu v takových podmínkách došlo k rozhodnutí, že to riskneme. Všechna letadla teda letěla, jak, to se dozvíme až bude počasí přívětivější . Nicméně něco už nalétáno máme a tak alespoň subjektivní pocit je, že to půjde. I tomto vichru byly modely dobře ovladatelné a největší problém bylo model poskládat a pustit do vzduchu.

Tady je několik fotek.