Přihlášení

Nejnovější foto

Trnávka 2017

Kdy a kde nás najdete?

Pokud počasí dovolí - na letišti „Na Fialové louce“, pravidelně každou sobotu a neděli v odpoledních hodinách, nepravidelně pak rovněž v pracovní dny odpoledne.

Technika

Fenomén Daidalos

Soutěžně létám již několik sezón, ale aby jediný model během pár měsíců zcela ovládl startovní listinu RCEK na moravském poli nepamatuju. Byly tady jisté náznaky, Siesta, Q10, vždy však šlo jen o jednotlivé kusy. Až letos Martin Bílek z fy. YPSI vypustil na oblohu model, který od první chvíle budil zaslouženou pozornost – Daidalos.

Začalo se rozpětím 1800mm které se postupně natáhlo na rovné dva metry. Konstrukce pěna-sklo již byla odzkoušena na F3K modelech téhož výrobce a tak technologii výroby má Martin dokonale zvládnutou. Na výběr jsou ocasní plochy klasického uspořádání nebo „motýl“, lomení křídla od jednoduchého V až po několikanásobné lomení.

Scorpion= Aeronaut nebo RFM?

Teplá rána mi po dlouhé době dovolila poznat rozdíl ve stoupavosti Scorpiona při použití vrtulových listů Aeronaut, nebo RFM. Listy Graupner jsem zapoměl doma:-(.

Q11

Q11, na tohle éro jsem se opravdu těšil.
Libor Kristian zakoupil, dokončil, zalétal …. a je moc spokojený.
A moje postřehy? Zpracování dokonalé, odtokovky nabroušeny podle samurajských mečů, vše až neskutečně lícuje, nikde ani chloupek…
Povrch křídla je trošku jiný než u Scorpiona, Ambrosie a podobných modelů. Není tak hladký, ale jak to přesně popsat, nevím. Uchycení výškovky je rozhodně nestandardní, ale během desíti letů nenastal žádný problém.

Uložení Li-Pol aku

Jak bezpečně ukládat Li-Pol akumulátory?

Po naplnění SAFE BAGu mě čekalo rozhodnutí, co dále. Po přečtení několika diskusí jsem se rozhodnul pro plechový kufřík. První cesta vedla do Hornbachu a byla úspěšná, za cenu pouhých 180Kč mám univerzální kufr na nářadí. Snad nikdy nevyzkouším, jestli to funguje. Ale spím klidněji.

Takhle to vypadá.

Radim Barč

Aku pro RCEK (doplněno 29.7.2010)

Pro zjištění aktuálního stavu pohonných akumulátorů v modelech RCEK používám pouze otáčkoměr. Jednoduše nabiju aku a před startem změřím otáčky. Okamžitě zjistím, jak na tom daný aku je.

Abych měl z čeho vycházet, vždy po pořízení nových baterek tyto doma proměřím.

Měřím při pokojové teplotě 23-25°C, nový akumulátor je vždy poprvé nabitý proudem 0,8C. Poté vybitý 1OA na napětí 7,6V a po asi hodinové pauze znovu nabitý proudem 1,5C. Následuje přesně patnáctiminutová prodleva a poté měření otáček, proudu a napětí.

K měření používám současnou soutěžní sestavu: regulátor Jeti spin(24°), motor Axi Gold 2208/20, trámec s roztečí čepů 42mm a vrtulové listy RFM 10/6.

Syndikovat obsah
Leteckomodelářský klub Polanka