Soutěžně létám již několik sezón, ale aby jediný model během pár měsíců zcela ovládl startovní listinu RCEK na moravském poli nepamatuju. Byly tady jisté náznaky, Siesta, Q10, vždy však šlo jen o jednotlivé kusy. Až letos Martin Bílek z fy. YPSI vypustil na oblohu model, který od první chvíle budil zaslouženou pozornost – Daidalos.

Začalo se rozpětím 1800mm které se postupně natáhlo na rovné dva metry. Konstrukce pěna-sklo již byla odzkoušena na F3K modelech téhož výrobce a tak technologii výroby má Martin dokonale zvládnutou. Na výběr jsou ocasní plochy klasického uspořádání nebo „motýl“, lomení křídla od jednoduchého V až po několikanásobné lomení. Zájemce si může dokonce zvolit barevnou kombinaci, pokud bude jeho požadavek v možnostech výrobce, není problém.

Koncem července padlo konečné rozhodnutí a ve čtyřech jsme vyrazili směr Valašské Meziříčí. Objednali jsme tři kousky s klasickým uspořádáním ocasních ploch a jednoho motýla. Martin Bílek vyhověl i našim požadavkům na barevné rozlišení, za což mu děkujeme. Po třech týdnech byly modely připraveny.

Osazení letadel již bylo hračkou a kdybychom na klapky nepoužili „vynikající“ HS45, vyšlo by vše na poprvé. K ovládání křidélek je nutno použít serva o šířce 8mm a tady byla volba jasná- Dymond47. Směrovku a výškovku ovládá Waipont 60BB, nebo taky Dymond. Pokud nechceme, aby serva klapek vyčnívala nad povrch , musíme vybrat něco do 11mm. Taky bych se vyhnul již zmíněným HS45, které během 14 dní ve třech případech z šesti vypověděly službu. Vykuchat vlepená serva šlo lépe než jsem očekával a výběr nových serv byl nesrovnatelně delším martýriem. Volba nakonec padla na serva Savox která jsou sice širší (12mm) a těžší (12,3g), ale mají kovovou převodovku a zajímavou cenu. Zatím fungují výborně a nárust hmotnosti o 8g snad přežijeme. Celková hmotnost modelu závisí na použitém akumulátoru a pohybuje se od 510g při použití Hyperion 1100mAh(60g) až do 550g, to když vložíme aku 1600mAh o hmotnosti 100g.

Těžiště našich strojů se pohybuje v rozmezí 53- 62mm od náběžné hrany a létání s takto seřízenými modely je velice příjemné. Letové vlastnosti byly hlavní příčinou našeho rozhodnutí, přejít na nové éra a své volby určitě nelitujeme, Daidalos létá opravdu výborně.
Stoupavost při pohonném setupu AXI2208/20, RFM 10/6, Spin33 a Hyperion 1600 je asi 11,5 m/s.
Klouzavost a opadání v dané kategorii vynikající, pronikavost dobrá.

Přesné záznamy z Alti doplním později, ty které mám z několika večerních létání jsou zcela nepoužitelné a kdyby byl model jen z poloviny tak dobrý, byl bych nadšený. Takže mi nezbude nic jiného než zase vstávat před rozedněním a letové výkony modelu proměřit.

Několik fotek.

Pro lmk.polanka Radim Barč