Teplá rána mi po dlouhé době dovolila poznat rozdíl ve stoupavosti Scorpiona při použití vrtulových listů Aeronaut, nebo RFM. Listy Graupner jsem zapoměl doma:-(.

Vždy měřím ráno, mezi šestou a osmou hodinou. Nevím, jestli je to správná doba, ale je absolutní bezvětří a nepředpokládám termickou aktivitu.

Sestava je následující:

model Scorpion 630g
regl Jeti Spin př.24°
motor AXI 2208/20
trámec 42mm
listy 10/6
aku Rhino 1050mAh (40C)

Provedl jsem pouze čtyři stoupání s každými listy, vždy dvě po sobě bez nabíjení. Takže výsledek je pouze orientační, chtělo by to více pokusů. Motoroval jsem přesně 20 sekund.

Aeronaut......................RFM

181m..........................188m
164m..........................172m

178m..........................186m
163m..........................169m

Určitě jsem se dopustil pilotních chyb, které se mohly promítnout do dosažené výšky.
Rozdíl se zdá být zanedbatelný, ale někdy rozhodují vteřiny kluzu.

Dalším poznatkem je, že z této výšky nejsem schopen nalétat maximum kategorie RCEK a ani jsem se k tomuto maximu nepřiblížil. Při použití "ostrého" aku budou výsledky o kousek lepší, rozhodně ne dramaticky.

Pro lmk.polanka Radim Barč