O víkendu 24.-25.5.2008 se konal tradiční slet dvojplošníků na letišti Bahna u Frýdku-Místku. Fotogalerii z akce najdete TADY.

Jak začít. Ach to počasí, tato neděle se zase mezi slunečné dny nezapíše. Vítr, dešťové přeháňky a nakonec pořádný liják, tak vypadalo letošní Otevírání polanského nebe. Stan se stavěl a za chvíli zase boural, gril se připravil a znova rozebral. Nuda rozhodně nebyla a i ty párky se nakonec grilovat podařilo.
A samozřejmě se i přes nepřízeň počasí létalo, debatovalo, jen tak „kecalo“ a vzpomínalo. Do vzduchu se podívaly téměř všechny připravené modely a bylo se opravdu na co dívat. Lukáš Duží předvedl, ale to opravdu nejde popsat, to se musí zažít. K vidění byly vrtulníky s motorem pístovým i elektrickým, akrobaty na „patnáctku“ i benzínový dvouválec, polomakety větroňů i čtyřstovky.

Pro zjištění stoupavosti modelu kategorie RCEJ jsem provedl toto měření.

Jako zkušební model byl použit TRUMF 6, éro postavené speciálně pro tuto kategorii.
Rozpětí 1900mm, hloubka křídla u kořene 190mm a na koncích 160mm. Profil je použitý E387. Hmotnost modelu včetně aku je 635g. Ovládány jsou klapky po téměř celém rozpětí a motýlkové ocasní plochy. Model byl před testy dokonale zalétán.

Pohonnou jednotku tvoří motor MIG400 6V s planetovou převodovkou PG22 o převodovém poměru 3,6:1 a vrtulové listy Aeronaut 12,5/7,5 , případně 12/8.
Druhá jednotka byla složena z motoru Mig400 6V, plastové převodovky MPJet400BB o poměru 3:1 a vrtulových listů Cam Prop 11/8.
Převodovky byly namazány pro ně určeným tukem MPJet.

Tak se nám po roce znovu roztáčí kolotoč soutěží. Naší první zastávkou je tradičně závod pořádaný v Hořicích. Oproti loňsku jsme vyrazili jen ve čtyřech. Já, Franta Odehnal, Ivo Kurečka a Jarda Osoba. Sobotní silnice jsou ráno zcela volné a tak nás po třech hodinách jízdy přivítalo hořické letiště. Účast pilotů byla vynikající, třicet soutěžících hovoří za vše. Škoda, že soutěž kolidovala se závody v Kožlanech, takže někteří chyběli.
Hned na úvod musím napsat, že více Siest pohromadě lze spatřit pouze v Habrůvce. Jednalo se o modely v provedení ARF i lehce upravované, ať potahem, nebo jinými změnami. Co se týká pohonu stále převládaly osmičlánky NiMh, ale podíl Li-Pol se značně zvýšil. K vidění byly taky stavitelské skvosty Jirky Veselovského, Luďka Novotného, ale i mnoha dalších.

B4Na podzim roku 2007 jsem se stal šťastným majitelem stavebnice modelu Pilatus B4 ostravské firmy Royal Model.

Model je takřka hotový, takže dokončení netrvá dlouho. Byla však zima a tak jsem po chvilkách dodělával co bylo třeba. Pilatus byl od začátku koncipován jako elektrolet s případnou možností vlekat. Proto byl pod motor vlepen a zalaminován vlečný háček. Až Lumír Němec dokončí vlečnou, třeba to zkusíme. Jako pohonná jednotka je zvolena čínská oběžka A4120 a 100A regulátor, vše od Himodel. Elektrony dodává akupack 5s A123. Přijímač a serva napájí čtyřčlánek Sanyo KR1100AAU. Výškovkou a směrovkou pohybují serva Hitec HS85, křidélka a brzdy ovládají HS81.
Na turbokuželu jsou připevněny listy Aeronaut 15/10 se kterými motor točí 6100 ot/min při odběru asi 50A.