Přihlášení

Nejnovější foto

Mythos

Kdo je online

Momentálně je online 0 uživatelů a 0 hostů.

Kdy a kde nás najdete?

Pokud počasí dovolí - na letišti „Na Fialové louce“, pravidelně každou sobotu a neděli v odpoledních hodinách, nepravidelně pak rovněž v pracovní dny odpoledne.

Slet dvojplošníků Bahna 2008

O víkendu 24.-25.5.2008 se konal tradiční slet dvojplošníků na letišti Bahna u Frýdku-Místku. Fotogalerii z akce najdete TADY.

18.5.2008 Otevření polanského nebe

Jak začít. Ach to počasí, tato neděle se zase mezi slunečné dny nezapíše. Vítr, dešťové přeháňky a nakonec pořádný liják, tak vypadalo letošní Otevírání polanského nebe. Stan se stavěl a za chvíli zase boural, gril se připravil a znova rozebral. Nuda rozhodně nebyla a i ty párky se nakonec grilovat podařilo.
A samozřejmě se i přes nepřízeň počasí létalo, debatovalo, jen tak „kecalo“ a vzpomínalo. Do vzduchu se podívaly téměř všechny připravené modely a bylo se opravdu na co dívat. Lukáš Duží předvedl, ale to opravdu nejde popsat, to se musí zažít. K vidění byly vrtulníky s motorem pístovým i elektrickým, akrobaty na „patnáctku“ i benzínový dvouválec, polomakety větroňů i čtyřstovky.

Měření stoupavosti modelu kategorie RCEJ

Pro zjištění stoupavosti modelu kategorie RCEJ jsem provedl toto měření.

Jako zkušební model byl použit TRUMF 6, éro postavené speciálně pro tuto kategorii.
Rozpětí 1900mm, hloubka křídla u kořene 190mm a na koncích 160mm. Profil je použitý E387. Hmotnost modelu včetně aku je 635g. Ovládány jsou klapky po téměř celém rozpětí a motýlkové ocasní plochy. Model byl před testy dokonale zalétán.

Pohonnou jednotku tvoří motor MIG400 6V s planetovou převodovkou PG22 o převodovém poměru 3,6:1 a vrtulové listy Aeronaut 12,5/7,5 , případně 12/8.
Druhá jednotka byla složena z motoru Mig400 6V, plastové převodovky MPJet400BB o poměru 3:1 a vrtulových listů Cam Prop 11/8.
Převodovky byly namazány pro ně určeným tukem MPJet.

26.4.2008 RCEJ Hořice

Tak se nám po roce znovu roztáčí kolotoč soutěží. Naší první zastávkou je tradičně závod pořádaný v Hořicích. Oproti loňsku jsme vyrazili jen ve čtyřech. Já, Franta Odehnal, Ivo Kurečka a Jarda Osoba. Sobotní silnice jsou ráno zcela volné a tak nás po třech hodinách jízdy přivítalo hořické letiště. Účast pilotů byla vynikající, třicet soutěžících hovoří za vše. Škoda, že soutěž kolidovala se závody v Kožlanech, takže někteří chyběli.
Hned na úvod musím napsat, že více Siest pohromadě lze spatřit pouze v Habrůvce. Jednalo se o modely v provedení ARF i lehce upravované, ať potahem, nebo jinými změnami. Co se týká pohonu stále převládaly osmičlánky NiMh, ale podíl Li-Pol se značně zvýšil. K vidění byly taky stavitelské skvosty Jirky Veselovského, Luďka Novotného, ale i mnoha dalších.

Pilatus B4

B4B4Na podzim roku 2007 jsem se stal šťastným majitelem stavebnice modelu Pilatus B4 ostravské firmy Royal Model.

Model je takřka hotový, takže dokončení netrvá dlouho. Byla však zima a tak jsem po chvilkách dodělával co bylo třeba. Pilatus byl od začátku koncipován jako elektrolet s případnou možností vlekat. Proto byl pod motor vlepen a zalaminován vlečný háček. Až Lumír Němec dokončí vlečnou, třeba to zkusíme. Jako pohonná jednotka je zvolena čínská oběžka A4120 a 100A regulátor, vše od Himodel. Elektrony dodává akupack 5s A123. Přijímač a serva napájí čtyřčlánek Sanyo KR1100AAU. Výškovkou a směrovkou pohybují serva Hitec HS85, křidélka a brzdy ovládají HS81.
Na turbokuželu jsou připevněny listy Aeronaut 15/10 se kterými motor točí 6100 ot/min při odběru asi 50A.

Syndikovat obsah
Leteckomodelářský klub Polanka