Přihlášení

Nejnovější foto

RCEV

Kdo je online

Momentálně je online 0 uživatelů a 0 hostů.

Kdy a kde nás najdete?

Pokud počasí dovolí - na letišti „Na Fialové louce“, pravidelně každou sobotu a neděli v odpoledních hodinách, nepravidelně pak rovněž v pracovní dny odpoledne.

Vyjádření trenéra kat. RCEJ k vývoji pravidel na rok 2009

Vážení kolegové,

vy, kteří jste včera byli na diskusním fóru Mojehobby, tak už zhruba víte, o co jde, a vám ostatním se to pokusím objasnit.
Celá záležitost se stále točí kolem zavedení střídavých motorů v kategorii RCEJ. Jen na zopakování. Vývoj byl takový, že jsme tuto „kauzu“ průběžně prodiskutovávali na soutěžích celou minulou sezónu a na podzim jsem vám poslal anketní otázky, které mi měly dát mj. představu o tom, jaká je vůle pro zavedení tohoto typu pohonu. K mému údivu (sám jsem hlasoval proti AC motorům) byl výsledek víc než jednoznačný a v podstatě nebylo dál o čem spekulovat. Tím začala první fáze přípravy pro uvedení stříďáků do života.

Turnigy , Dualsky, Ray,Bluebird - měření

Konečně se mi podařilo dát dohromady potřebné vrtulové listy a tak jsem mohl provést statické měření tří různých motorů Turnigy o  1130, 1350 a 1650 kV.

Měřil jsem při pokojové teplotě klešťovým multimetrem DT-9701 a otáčkoměrem Hargar9. Regulátor byl použit Turnigy Plush 25A. Pulsy obstarával JetiBox.

Měření probíhalo vždy s plně nabitým 2s článkem EVO25C 1800. Trámec 35mm.

Upozorňuji na určitou opatrnost při volbě vrtulí pro tyto malé motory, jen změna trámce na 40mm znamená nárust proudu o desítky procent!

Hodnoty byly odečítány v asi 5sec po roztočení vrtule a v dalším průběhu samozřejmě klesaly.

 Pokud má někdo změřené jiné motory, budu vděčný za výsledky.

Celostátní žebříček kategorie RCEJ 2008

Dobojováno, spočítáno a zde jsou výsledky!

Konečné pořadí RCEJ 2008- Senioři
Konečné pořadí RCEJ 2008- Žáci

Výkony ze kterých byl žebříček sestaven naleznete tady:
Výkony pro sestavení žebříčku- Senioři
Výkony pro sestavení žebříčku- Žáci

Výsledky byly zpracovány trenérem RCEJ Jiřím Veselovským.

Výkon "střídavého" 45g motoru v praxi.

Abych nemlátil prázdnou slámu a jen netlachal o něčem, s čím nemám osobní zkušenost, zakoupil jsem několik „oběžek“ s různými kV.
Čínské ekvivalenty Axi2208 jsem namontoval do svých nových modelů Trumf 8+9, které jsou poměrně velké (rozpětí 1940mm) a těžké ( 500 a 530g). Udané hmotnosti jsou letové, při použití Li-Pol EVO 1800 ( 105g). Rozměry použitých vrtulových listů byly určeny tak, aby proud na začátku měření na zemi nebyl větší než 14-15A. Samozřejmě byl dodržen minimální rozměr 10/6.

Trumf 8 a 9

Jelikož jsem dokončil své nové soutěžní modely „před termínem“ a počasí nevypadalo špatně, rozhodnul jsem se, že půjdou do vzduchu ještě letos. Kdyby to byl velký průšvih, zůstává celá zima na stavbu nových. Tentokrát jsem stavěl čtyři kousky, dva pro sebe a dva pro Iva Kurečku. Modely se od sebe liší technologií stavby křídla , jeho mechanizací a taky trupovou gondolou. Trumf 8 má čtyřservové křídlo a gondolu od Topmodelu u které je originální laminátová trubka nahrazena trubkou uhlíkovou od Ivana Hořejšího.

Syndikovat obsah
Leteckomodelářský klub Polanka