Vážení kolegové,

obdržel jsem vaše odpovědi (kromě dvou klubů), a jak jsem slíbil, udělal jsem z nich sumář, aby bylo zřejmé, zda se mají diskutované oblasti pravidel změnit, popř. jejich znění zachovat.
V této souvislosti bych vám chtěl poděkovat za váš čas, který jste tomu věnovali a jako humornou vložku vám mohu oznámit, že v daném období dle mých informací velmi stoupla spotřeba alkoholu v republice.

Co se týče výsledků ankety, tak jistě nejde o žádné překvapení. Jak už jsem uvedl dřív, bylo jen otázkou času, kdy nastane zlomový bod a většina se přikloní k rozumnějšímu vyhodnocování soutěžních letů (mám na mysli přepočítávání) a také poskytne svůj názor na kauzu „střídavé motory“.

20.9. vyrazili dva borci našeho klubu získat zkušenosti do blízkého zahraničí, na Slovensko. Libor Kristián a Zdeněk Klečka spolu s kolegou ze Zbyslavic Jarkem Šmehlíkem i přes nepřízeň počasí neváhali a do Žiliny jeli. Udělali moc dobře.
Počasí soutěži opět vůbec nepřálo, teplota kolem 10°C a vítr asi 8m/s. Osm startovišť umístěných kolmo na vítr zabezpečilo závodu hladký průběh. Na Slovensku se létá trošku jiným způsobem než u nás, motorový let se odečítá z pracovního času, samozřejmostí je přepočítávání na vítěze rundy a na závěr patnáctiminutové finále.

Jelikož se mi dostávají informace, že už někteří jedinci nakupují střídavé motory a regulátory pro kategorii RCEJ, musím tyto upozornit, že žádné změny pravidel zatím nebyly oficiálně schváleny. Pokud se střídavé motory schválí, není vůbec jisté o jakou kategorii motorů půjde, taky není v žádném případě vyloučeno, že střídavé motory schváleny NEBUDOU! Radim Barč

Bylo větrno a to tak, že velmi!
Vichr a neskutečná turbulence způsobená blízkým lesem udělala z MČR RCEJ opravdu náročný závod kdy nikdo nevěděl předem, jestli se mu podaří dostat model na zem celý a v letuschopném stavu. Sekundovka tekla proudem, moje teda určitě!

Soutěžící se začali sjíždět už v pátek, ale my přijeli až v sobotu, takže páteční zážitky jen z doslechu, kdybych něco interpretoval chybně, předem se omlouvám. Létalo se, tvrdě trénovalo, lamentovalo a hlavně diskutovalo o úpravě pravidel pro novou sezónu. Tak cože se vlastně pravděpodobně změní? Zavádí se přepočet na vítěze každé skupiny v daném kole, je povoleno, aby si čas měřili soutěžící navzájem. Jsou povoleny střídavé motory (oběžky bez převodovky) o maximální hmotnosti 60g, tento pohon je limitován možností použít k napájení pouze 2s Li-xx akumulátor a rozměrem vrtule MINIMÁLNĚ 10/6. Létat by měly oběžky i čtyřstovky dohromady s tím, že hodnotit se budou oba druhy pohonu samostatně.