V sobotu 7.6. pořádal náš klub LMK Polanka již osmý ročník klání čtyřstovek, poprvé podle oficiálních pravidel SMČR.
Od rána panovalo slunečné počasí, ne však úmorné horko. Síla větru byla během závodu proměnlivá, anemometr ukázal průměr 2,9m/s a nejsilnější poryv 9m/s.
V devět hodin bylo na startovní listině 26 pilotů a co je potěšující, stále přibývá soutěžících dorosteneckého věku.
Vlastní závod se rozběhl kolem půl desáté a zdárně pokračoval do poledních hodin, kdy si přerušení vyžádala dešťová přeháňka, která naštěstí trvala jen krátce.

V sobotu 31.5. se konal první ročník „Hranických ejek“ a protože to máme kousek, nemohli jsme si ho nechat ujít.

Vstříc úmornému horku nás z LMK Polanka vyrazilo šest. Celý průběh závodu provázelo šílené vedro a ostré slunce, proti kterému naštěstí pořadatelé postavili dostatek přístřešků a stanů. Organizace závodů probíhala na velmi vysoké úrovni, zkušenosti hranických s pořádáním soutěží v jiných kategoriích byly neoddiskutovatelné. V bufetu bylo možno zakoupit čepované pivo, nealkoholické nápoje mnoha značek, různé pamlsky, vynikající guláš, klobásy…. Chlapci děkujeme.

Tak se nám po roce znovu roztáčí kolotoč soutěží. Naší první zastávkou je tradičně závod pořádaný v Hořicích. Oproti loňsku jsme vyrazili jen ve čtyřech. Já, Franta Odehnal, Ivo Kurečka a Jarda Osoba. Sobotní silnice jsou ráno zcela volné a tak nás po třech hodinách jízdy přivítalo hořické letiště. Účast pilotů byla vynikající, třicet soutěžících hovoří za vše. Škoda, že soutěž kolidovala se závody v Kožlanech, takže někteří chyběli.
Hned na úvod musím napsat, že více Siest pohromadě lze spatřit pouze v Habrůvce. Jednalo se o modely v provedení ARF i lehce upravované, ať potahem, nebo jinými změnami. Co se týká pohonu stále převládaly osmičlánky NiMh, ale podíl Li-Pol se značně zvýšil. K vidění byly taky stavitelské skvosty Jirky Veselovského, Luďka Novotného, ale i mnoha dalších.

Konec modelářské sezóny se blíží a tak jsme natěšení na jeden z posledních závodů roku, vyrazili směr Vsetín.

Předpověď počasí slibovala slunečné počasí a vítr do 3m/s. Čím víc jsme se blížili k cíli cesty, oblaka nepříjemně tmavla! Veliké louže naznačovaly, že je právě po dešti, nicméně již nepršelo. Ze začátku jsme si připadali jako na mistrovství Polanky, ještě v 8:30hod byli přítomní pouze vyslanci našeho klubu. Postupně se začali sjíždět i další soutěžící a nakonec se nás sešlo 22.

Po přihlášení a rozdělení do skupin se v deset hodin začalo závodit. Anemometr ukazoval 0m/s a termická aktivita byla nevyzpytatelná. Jedna skupina musela shazovat na klapkách, další nebyla schopna nalétat pět minut. Mezi všemi piloty ovšem jasně vynikal Ivan Havlík (LMK Paskov). Jeho Siesta je již dokonale odladěna a pilotní umění pilota je vynikající!

Ceny pro nejlepší.Datum 15.9.2007 si můžeme zapsat jako den absolutně nevhodný pro letecké modeláře, čtyřstovkáře zvlášť.

Ráno, po příjezdu do Hořic, sice foukalo, ale šlo to ještě ustát. Poté však někdo rozhněval Větrníka a začaly zlé časy.
První kolo se odlétalo celé, z druhého tři skupiny a ředitel soutěže tuto přerušil, pro vítr dosahující 12m/s, v nárazech i více.
Hodinová přestávka posloužila k debatě o případných změnách v pravidlech a k posilnění vynikajícím podkrkonošským gulášem. Nedohodlo se nic nového a tak pro příští sezónu zůstavají pravidla nezměněna. Se zajímavým návrhem přišel Ivan Hořejší, chtěl omezit rozpětí křídel na dva metry. Takové křídlo se totiž dá postavit všemi technologiemi a případný celokompozit nebude v takové výhodě. 2,5metrové štíhlé křídlo postavit klasicky nejde a soutěž se stane obětí peněz. Řeči, že pokrok zastavit nejde a stejně to tak dopadne bych nerad komentoval. Zastávají ho hlavně ti, kteří tuto kategorii buď nelétají vůbec, nebo jen okrajově, ale o to víc mají potřebu se ke všemu vyjadřovat. Návh neprošel a je to možná chyba, které budeme za dva roky litovat.