V sobotu 7.6. pořádal náš klub LMK Polanka již osmý ročník klání čtyřstovek, poprvé podle oficiálních pravidel SMČR.
Od rána panovalo slunečné počasí, ne však úmorné horko. Síla větru byla během závodu proměnlivá, anemometr ukázal průměr 2,9m/s a nejsilnější poryv 9m/s.
V devět hodin bylo na startovní listině 26 pilotů a co je potěšující, stále přibývá soutěžících dorosteneckého věku.
Vlastní závod se rozběhl kolem půl desáté a zdárně pokračoval do poledních hodin, kdy si přerušení vyžádala dešťová přeháňka, která naštěstí trvala jen krátce. Po dešti se soutěž v poklidu dolétala.
Dva modely měly havárii, prvnímu při vytrácení výšky vlivem přetížení „zatleskala“ křídla. V druhém případě Ivan Havlík spokojeně a s přehledem vodil po obloze svou Siestu, ovšem jen do chvíle než zjistil, že sleduje cizí model a jeho éro v jiném koutě nebe a již v rozkladu putuje k zemi. Na skutečného pilota však nešetřil chválou, řídil prý stejně jako by to dělal on sám.
Po ukončení posledního letu se chvíli čekalo na zpracování výsledků a pak již proběhlo vyhlášení nejúspěšnějších. Závod vyhrál Radek Malčík z Mariánského Údolí, druhý skončil Jarda Šmehlík ze Zbyslavic a třetí místo obsadil Ivo Kurečka z LMK Polanka.
To je vše k vlastnímu závodu, nicméně bych se ještě rád zmínil o jedné ne zcela vyjasněné události. Upozorňuji, že následující řádky jsou jen mými úvahami.

O tom, že soutěžní let začíná startem a končí zastavením modelu na zemi není pochyb, během letu, to znamená i přistání, se z modelu nesmí oddělit žádná jeho část.
Stalo se totiž, že po jednom velmi tvrdém „přistání“ se modelu rozlomilo a oddělilo křídlo, které však zůstalo viset na kablíku serva. Nebyli jsme se schopni domluvit, jestli je to oddělená část, nebo není. K oddělení nemohlo dojít po zastavení modelu neboť zlomené křídlo (část modelu) bylo v pohybu setrvačností i po zastavení trupu modelu.
Připadá mi absurdní, aby ulomený list vrtule znamenal jednoznačnou nulu a let zakončený zlomeným křídlem spojeným s trupem ať už kablíkem serva, nebo nějakou nití byl normálně bodován.
A poslední úvaha, kdyby už byl let platný, jak bodovat přistání. Trup leží v normální poloze, křídlo na „zádech“. Platí poloha trupu nebo křídla?
Už se těším na obrázky modeláře táhnoucího za sebou vláček tvořený trupem, křídlem, výškovkou, vše spojené režnou nití a tvrdícího, že žádná část není oddělená.

Jestli jste se prokousali až zde, můžete TADY zhlédnout několik fotek.

Pro lmk.polanka Radim Barč