Víkend 8. -9. 9. 2012 patřil historicky prvnímu Mistrovství České republiky kategorie RCEK.

Na letiště Chomutovského modelářského klubu jsme se začali sjíždět již v pátek. V podvečer už mnozí poctivě trénovali a snažili se objevit specifika místní plochy. Došlo i na první srážku modelů, naštěstí bez fatálních následků, zatím.

Mistrovský závod byl vypsán na osm základních kol a dvě kola finálová, do kterých nastoupí deset nejzdatnějších. To vše rozděleno na šest kol v sobotu a zbytek v neděli. 35 přihlášených pilotů, 9 startovišť s krásnými časoměřičkami, startér, hlavní rozhodčí, jury, všichni připraveni vydat ze sebe maximum!

Poté, co jsme se dozvěděli, že Vsetínští kolegové nejsou schopni pro technické a organizační potíže uspořádat svou druhou soutěž RCEK, padlo rozhodnutí zhostit se tohoto úkolu ve spolupráci Dino, Polanka, Ikarus.

Pár mailů, telefonátů a bylo domluveno vše potřebné. Jen se nám nepodařilo zajistit dostatek časoměřičů a tak poprvé na moravské soutěži došlo k samoměření. V tomto ohledu nedošlo k žádným nepříjemnostem ani sporům, za sebe ale musím napsat, že upřednostňuji i po této zkušenosti oficiálního časoměřiče na každém startovišti.

Přijeli všichni, jen Ivo Kurečka zaspal a tak odpadl jeden z kandidátů na vítězství.

Po statickém měření přišlo na řadu odzkoušení motoru v modelu. Posloužil Daidalos 200, v současnosti vážící 530g.
Předesílám, že s každou vrtulí byly provedeny pouze dva lety a z nich vypočítán průměr. Takže výsledky jsou pouze k orientačnímu posouzení. Měřena byla jen absolutní výška po vypnutí motoru.

Po krátké odmlce jsem se zase dostal k měření nového motoru.

Jedná se o motor Dualsky řady EA, konkrétně XM 2826 EA- 10.

Hmotnost motoru s konektory je 44g. KV: 1630 RPM/V, což je o poznání méně než u dnes běžně používaných motorů.

Postup měření mám stále stejný, teplota 24°C, hodnoty odečteny v 10sec po zapnutí motoru.
Aku Outrage NRG 1300 35C, zakoupené 4/11, používané výjimečně. Po nabití vždy pauza 15minut.

Kolegové z Hranic se letos rozhodli, poněkud netradičně, odlétat dvě soutěže za jeden víkend. Byl to vynikající nápad, který do našich končin konečně přilákal soutěžící ze západního konce republiky i přátele ze Slovenska.
Konkurence vynikající, podmínky rozmanité, technika připravená, piloti taky. Jdeme se prát se soupeři, vzduchem a někdy i se sebou samotnými.

Technika je stále stejná, hejno Daidalosů, několik Magiců a sem tam nějaká vlastní konstrukce. Motory ponejvíce Axi, nezanedbatelně Dualsky a další čínské motory. Akumulátory jsou absolutní všehochuť a snad jen TP byly v mírné přesile. O jejich „tvrdosti“ si však nedělám žádné iluze,