Pro zjištění aktuálního stavu pohonných akumulátorů v modelech RCEK používám pouze otáčkoměr. Jednoduše nabiju aku a před startem změřím otáčky. Okamžitě zjistím, jak na tom daný aku je.

Abych měl z čeho vycházet, vždy po pořízení nových baterek tyto doma proměřím.

Měřím při pokojové teplotě 23-25°C, nový akumulátor je vždy poprvé nabitý proudem 0,8C. Poté vybitý 1OA na napětí 7,6V a po asi hodinové pauze znovu nabitý proudem 1,5C. Následuje přesně patnáctiminutová prodleva a poté měření otáček, proudu a napětí.

K měření používám současnou soutěžní sestavu: regulátor Jeti spin(24°), motor Axi Gold 2208/20, trámec s roztečí čepů 42mm a vrtulové listy RFM 10/6.

Výsledek je odečtený vždy v desáté sekundě chodu!!!

A tady jsou výsledky:

NRG 1300mAh,35C,...................... 82g .. - 8020ot/min
Rhino 1050mAh,40C,.................... 68g.. - 7880ot/min
Polyquest 1200mAh,30C, ...... .......80g .. - 7720ot/min
Hyperion 850mAh,25C,................. 50g.. - 7590ot/min
Turnigy 1600mAh,30C,.......... .......99g.. - 8120ot/min
.
DesirePower1300mAh,25C,.... ...... 75g,.. - 8030ot/min
Dualsky GTS1200mAh,45C,........... 76g,.. - 8010ot/min
Hyperion EX-G3-1600,45C,............ 98g,.. - 8210ot/min
.
Pulse 1350mAh,45C,......................81g,.. - 8030ot/min
Thunder Power G6 1300mAh, 65C,.82g, .. - 8120ot/min

Fotografie měřených akumulátorů jsou ZDE.

Radim Barč